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Electric Motorcycle 72V 60Ah High Discharge Lithium Battery Pack with 200A Peak Current BMS

Kontakt

Elektro-Motorrad 72V 60Ah Hochentladung Lithium-Batterie mit 200A Spitzenstrom BMS

Min Bestellmenge :	10 Stück	Preis :	USD 420-580 / Piece
Verpackung Informationen :	Wellpappkarton in Exportqualität mit EPE-Schaumstoffeinlage, UN38.3-zertifizierte Verpackung	Lieferzeit :	7 Werktage für den Lagerbestand, 20-30 Tage für die Produktion
Zahlungsbedingungen :	T/T, L/C, Paypal, Western Union	Versorgungsmaterial-Fähigkeit :	5000 Stück pro Monat

Herkunftsort:	Guangdong, China	Markenname:	ECERPLUS
Zertifizierung:	ISO 9001:2015, CE, UN38.3	Modellnummer:	EMC-72V60AH-HP

Detailinformationen
Akku-Typ:	NCM Lithium-Ionen (Hochentladung)	Nennspannung:	72V
Nennkapazität:	60Ah	Energie:	4320WH
Batteriezelle:	21700 High-Drain-NCM	Maximaler Bereich:	120 km (75 Meilen)
BMS -Typ:	Intelligentes BMS mit Temperaturüberwachung	Schutzstufe:	IP65 spritzwassergeschützt
Zyklusleben:	600+ Zyklen (80 % DOD)	Maximale Dauerentladung:	100A
Spitzenentladestrom:	200A (10S)	Sofortige Leistung:	14,4 kW Spitze
Ladetemperatur:	0 °C bis 45 °C	Entladetemperatur:	-20 °C bis 60 °C
Ladegerät:	84V 15A Schnellladung	Kommunikation:	CAN / RS485 / UART
Abmessungen:	340 x 190 x 170 mm	Gewicht:	18,2 KILOGRAMM
Anwendung:	Hochleistungs-Elektromotorrad / Rennsport
Hervorheben:	200A Spitzenstrom Batteriepaket , 72V 60Ah Hochentladung NCM , Leistungsstarke Beschleunigung Smart BMS

Produkt-Beschreibung

72V 60Ah Hochentladungs-Lithium-Akku für Elektro-Motorräder – starke Leistung

DerEMC-72V60AH-HPist ein Lithium-Akku mit hoher Entladerate, der speziell für entwickelt wurdeHochleistungs-Elektromotorräderdie eine explosive Beschleunigung und eine anhaltende Leistungsentfaltung erfordern. Dieses 72-V-60-Ah-Paket besteht aus hochwertigen 21700 NCM-Zellen mit hohem Stromverbrauch und liefert eine beeindruckende Leistung200A Spitzenstrom(10-Sekunden-Burst) und 100 A Dauerentladung, was einer Momentanleistung von 14,4 kW entspricht. Ob für Straßenrennen, Geländefahrten oder Schwerlastanwendungen, diese Batterie sorgt dafür, dass Ihr Elektromotorrad sofort auf jede Gaspedaleingabe mit kompromissloser Leistung reagiert.

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Hauptmerkmale

200 A Spitzenstromausgang:Hochentladende 21700-NCM-Zellen mit extrem niedrigem Innenwiderstand (<2,5 mOhm pro Zelle) liefern dauerhaft 100 A Dauer- und 200 A Spitzenstrom für sofortige Beschleunigung und Drehmoment beim Bergauffahren.
14,4 kW Momentanleistung:Liefert bei voller Spitzenleistung 14.400 Watt Rohleistung für aggressives Fahren, Überholmanöver und Hochgeschwindigkeitsfahrten mit mehr als 120 km/h.
Erweitertes Wärmemanagement:Mehrpunkt-Temperatursensoren mit passivem Aluminium-Kühlkörperdesign sorgen für eine optimale Zelltemperatur bei anhaltender Hochstromlast und verhindern so eine thermische Drosselung.
Intelligentes BMS mit Echtzeitschutz:Das intelligente Batteriemanagementsystem überwacht kontinuierlich die Spannungen der einzelnen Zellen, den Packstrom und die Temperatur mit einer Fehlerreaktionszeit von 50 ms zum Schutz vor Überstrom und Kurzschlüssen.
84V 15A Schnellladung:Unterstützt das Schnellladen mit 15 A mit CC-CV-Profil und erreicht eine Ladung von 0–80 % in ca. 3 Stunden für minimale Ausfallzeiten zwischen den Fahrten.
Zellabgleich der Klasse A:Jede Zelle ist IR-abgestimmt und kapazitätsgebündelt mit einer Spannungstoleranz von <5 mV im gesamten Paket, was eine ausgeglichene Entladung unter extremen Lastbedingungen gewährleistet.

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Warum diese Batterie wählen?

Bei Standardbatterien für Elektromotorräder kommt es bei starker Beschleunigung häufig zu Spannungseinbrüchen und Leistungsverlusten. Der EMC-72V60AH-HP wurde jedoch speziell entwickelt, um diese Schwachstelle zu beseitigen. Die 21700-High-Drain-Zellenplattform bietet einen um 30 % geringeren Innenwiderstand im Vergleich zu herkömmlichen 18650-basierten Akkus, was zu einem kühleren Betrieb und einer gleichmäßigeren Spannung unter Last führt. Jede Batterie wird vor dem Versand einem strengen Belastungstest bei 150 % Nenndauerstrom unterzogen. Mit einer Gesamtenergie von 4320 Wh erreichen Fahrer bei moderaten Geschwindigkeiten immer noch eine praktische Reichweite von 120 km und behalten gleichzeitig die Leistungsreserve für temperamentvolles Fahren, wenn dies gewünscht wird. Eine nach ISO 9001:2015 zertifizierte Fertigung und CE/UN38.3-Zertifizierungen gewährleisten weltweite Compliance und sorgenfreien Versand.

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Anwendungen

Leistungsstarke elektrische Straßenmotorräder
Elektrische Renn- und Bahnräder
Schwerlast-Elektro-Liefermotorräder
Offroad-Elektro-Dirtbikes und Enduros
Leistungssteigerung von Elektromotorrädern

Anwendungsszenarien

Hochleistungs-Straßenfahren

Fahrer, die im Stadtverkehr eine sofortige Gasannahme benötigen, profitieren von der 200-A-Spitzenstoßfähigkeit. Die Beschleunigungszeiten von null auf 60 km/h werden im Vergleich zu standardmäßigen 50-A-Dauerakkus um 25–35 % verkürzt. Das Aufteilen der Fahrspur und das Einfädeln in den schnell fließenden Verkehr wird durch bedarfsgesteuerte Stromversorgung sicherer.

Elektrische Motorradrennen und Streckentage

Die sofortige Ausgangsleistung von 14,4 kW sorgt für einen Wettbewerbsvorteil bei Drag-Racing- und Rundstreckenveranstaltungen. Die leistungsstarke 21700-Zellen-Plattform sorgt für eine konstante Spannung unter anhaltenden Vollgasbedingungen und verhindert so den Leistungsabfall, der bei Standard-Akkus nach 5–8 heißen Runden auftritt.

Offroad- und Enduro-Fahren

Bergauffahrten, tiefer Sand und dicker Schlamm erfordern ein anhaltend hohes Drehmoment, das Standardbatterien nicht aufrechterhalten können. Die Dauerleistung von 100 A stellt sicher, dass der Motor auch bei längeren technischen Anstiegen bei niedrigen Geschwindigkeiten, bei denen der Kühlluftstrom minimal ist, nie an Strom mangelt.

Lieferung von Schwerlastgütern

Lasten-Elektromotorräder mit einer Bruttolast von über 200 kg benötigen beim Anfahren und Steigen deutlich mehr Strom. Das Hochentladungsdesign verhindert einen Spannungsabfall unter Last und schützt die Motorsteuerung vor Unterspannungsabschaltungen beim Anfahren am Berg mit voller Ladung.

Leistungssteigerungen und Konvertierungen

Direktes Ersatz-Upgrade für serienmäßige 72-V-Elektromotorradbatterien. Einbaumontage (siehe Maßzeichnungen) mit Plug-and-Play-CAN-Bus-Integration. Ein typisches Upgrade liefert 40–60 % mehr Spitzenleistung als OEM-Batterien, ohne dass Motoren oder Controller ausgetauscht werden müssen.

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Häufig gestellte Fragen

F: Wird der Spitzenstrom von 200 A den Motor oder die Steuerung meines Motorrads beschädigen?

A: Das BMS begrenzt die Spitzenstromdauer auf 10 Sekunden mit einer Abklingzeit von 60 Sekunden zwischen den Spitzen. Die meisten 72-V-Motorradsteuergeräte mit einer Nennleistung von 80–150 A können diesen Stromstoß sicher bewältigen. Der Batterie-CAN-Bus übermittelt Stromgrenzwerte in Echtzeit an kompatible Controller zur dynamischen Leistungsanpassung.

F: Wie ist die Reichweite im Vergleich zu Standardbatterien?

A: Bei mäßiger Fahrt (50 km/h) können Sie mit 100–120 km rechnen. Allerdings verringert sich die Reichweite durch aggressives Fahren mit häufiger Vollgasbeschleunigung auf 70–90 km. Das ist bei jedem Hochleistungspaket normal – Sie tauschen etwas Reichweite gegen deutlich mehr Leistung bei Bedarf ein.

F: Verkürzt das 15-A-Schnellladen die Batterielebensdauer?

A: Die 15-A-Rate entspricht 0,25 °C für das 60-Ah-Paket, was innerhalb der Standard-Ladespezifikation des Zellenherstellers liegt. Regelmäßiges Schnellladen ist sicher. Für maximale Langlebigkeit wird, wenn es die Zeit erlaubt, gelegentliches Aufladen über Nacht mit 8–10 A empfohlen, ist aber nicht erforderlich.

F: Welche Sicherheitsfunktionen schützen vor Überstrom?

A: Dreistufiger Schutz: (1) BMS-Software begrenzt die kontinuierliche Entladung auf 100 A, (2) Hardware-Stromsensor löst die Abschaltung bei 220 A innerhalb von 50 ms aus, (3) Kurzschlussschutz auf Zellenebene mit unabhängiger MOSFET-Trennung. Alle Schutzfunktionen sind nicht selbsthaltend und werden nach 30 Sekunden automatisch zurückgesetzt.

F: Ist diese Batterie mit regenerativem Bremsen kompatibel?

A: Ja, das BMS unterstützt regeneratives Bremsen mit einem Ladestrom von bis zu 30 A. Die Hochentladungszellen nehmen auch Regenerationsimpulse effizient auf und erfassen so mehr Bremsenergie als Standardzellen. Kompatibel mit allen großen Marken von Elektromotorrad-Controllern, die eine 72-V-Rückgewinnung unterstützen.

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