CLF OEM LiFePO4 EV Lithium Batteriepaket 96V 120V 360V 100ah 200Ah Hochspannung Batteriepaket für Niedriggeschwindigkeitsfahrzeuge
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| Min Bestellmenge : | 2 Sätze | Preis : | verhandelbar |
|---|---|---|---|
| Verpackung Informationen : | Jede Motorradbatterie ist durch einen PE-Beutel, eine verstärkte Schaumstoffpolsterung und einen sta | Lieferzeit : | 15-25 Arbeitstage |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit : | 2.000 Packungen pro Monat |
| Herkunftsort: | Hunan, China | Markenname: | Chalongfly |
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| Zertifizierung: | UN38.3, MSDS | Modellnummer: | CLF-MSC-12V18Ah-360 |
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Detailinformationen |
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| Hervorheben: | 12.8V LiFePO4 Motorradbatterie,18Ah Powerports Starterbatterie,360CCA-Elektromotorradbatterie |
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Produkt-Beschreibung
Kompakte und leichte Motorrad-Kurbelbatterie, entwickelt für schnelles Motorstarten, Powersport-Anwendungen und als Ersatz für Blei-Säure-Batterien.
Die Chalongfly 12,8V 18Ah LiFePO4 Motorrad-Starterbatterie wurde entwickelt, um eine schnelle Hochstromabgabe für zuverlässiges Motorstarten zu liefern.
Mit einer Nennleistung von 360CCA, einem kompakten Gehäuse von 177 x 88 x 155 mm und einem Gewicht von nur ca. 2,2 kg ist die Batterie für Motorräder und andere Powersport-Fahrzeuge geeignet, bei denen Installationsplatz und Fahrzeuggewicht wichtig sind.
Die Batterie kombiniert LiFePO4-Chemie, ein intelligentes Batteriemanagementsystem und ein wartungsfreies Design. Gehäuseabmessungen, Anschlüsse, Polarität, Kapazität, CCA und Branding können entsprechend der originalen Motorradbatterie angepasst werden.
| Produktmodell | CLF-MSC-12V18Ah-360 |
| Produkttyp | Motorrad-Motorstarterbatterie |
| Systemspannung | 12V |
| Nennkapazität | 18Ah |
| Kaltstartstrom (CCA) | 360CCA |
| Batteriechemie | LiFePO4 / Lithium-Eisenphosphat |
| Abmessungen | 177 x 88 x 155 mm |
| Ungefähres Gewicht | 2,2 kg |
| Betriebstemperatur | -40°C bis 80°C |
| Zyklenlebensdauer | Mehr als 3.500 Zyklen |
| Batteriemanagementsystem | Integriertes intelligentes BMS |
Das Starten von Motorradmotoren erfordert eine schnelle Lieferung von hohem Strom. Die 360CCA-Konfiguration ist darauf ausgelegt, eine starke Kurbelleistung in einem kompakten Batteriepaket zu liefern.
Geringer Innenwiderstand unterstützt eine schnelle Stromlieferung für die Zündung und das Starten von Motorradmotoren.
Die Batterie kombiniert eine hohe Kurbelleistung mit einem kompakten Gehäuse, das für Motorräder mit begrenztem Batterieraum geeignet ist.
LiFePO4-Zellen liefern eine stabile Spannung während Hochstrom-Motorstartvorgängen.
| Batteriegewicht | Ca. 2,2 kg |
| Installationsvorteil | Reduziertes Fahrzeuggewicht und einfachere Handhabung |
| Gehäusegröße | 177 x 88 x 155 mm |
| Passform | Anschluss- und Gehäuseanpassung verfügbar |
Die Batterie ist für mehr als 3.500 Zyklen unter geeigneten Betriebs- und Ladebedingungen ausgelegt.
Kein Nachfüllen von Wasser, keine Säureprüfung oder periodische Ausgleichsladung erforderlich.
Die Batterie ist für den Betrieb in einem breiten Temperaturbereich von -40°C bis 80°C ausgelegt.
| Überladeschutz | Tiefentladeschutz |
| Überstromschutz | Kurzschlussschutz |
| Hochtemperaturschutz | Niedertemperaturschutz |
| Zellspannungsüberwachung | Zellenausgleich |
| Straßenmotorräder Kompakte Starterbatterie für den täglichen Motorradgebrauch | Tourenmotorräder Leichte Startleistung für Langstreckenmotorräder |
| ATVs und UTVs Motorstart für Offroad-Powersportfahrzeuge | Schneemobile Hochstromstart in kalten Betriebsumgebungen |
| Custom-Motorräder Kompakte Batterieintegration für individuelle Umbauten | Kleinmotoren Maßgeschneiderte Startsysteme für kompatible Motoren |
Vor dem Austausch der originalen Motorradbatterie sollten folgende Spezifikationen überprüft werden:
Diese LiFePO4-Motorrad-Starterbatterie kann eine kompatible Blei-Säure-Batterie ersetzen, wenn Spannung, CCA, Abmessungen, Anschlussanordnung und Ladebedingungen übereinstimmen.
| Vergleich | LiFePO4-Starterbatterie | Blei-Säure-Batterie |
|---|---|---|
| Gewicht | Leicht | Schwerer |
| Zyklenlebensdauer | Mehr als 3.500 Zyklen | Kürzere Lebensdauer |
| Wartung | Wartungsfrei | Periodische Inspektion kann erforderlich sein |
| Stromreaktion | Schnelle Hochstromabgabe | Konventionelle Startleistung |
Es gibt die Kaltstartfähigkeit der Batterie unter den geltenden Testbedingungen an und spiegelt ihre Fähigkeit wider, einen hohen Startstrom zu liefern.
Ja. Spannung, CCA, Abmessungen, Anschlussanordnung und die Ladespannung des Motorrads müssen vor dem Austausch überprüft werden.
Nein. Sie ist hauptsächlich für das Motorstarten konzipiert und ersetzt nicht die Hauptantriebsbatterie eines Elektro-Motorrads.
Ja. Die Gehäusegröße, der Anschlusstyp, die Anschlusslage, die Polarität und der Montageaufbau können angepasst werden.
Bitte geben Sie das Motorradmodell, den Hubraum, die originale Batteriespannung, Kapazität, CCA, Abmessungen, die Anschlusslage und die Ladespannung an.
Senden Sie Chalongfly Ihr Motorradmodell, den Hubraum, die originale Batteriespannung, CCA, Abmessungen und die Anschlussanordnung. Unser Team wird die Passform bewerten und eine geeignete, leichte LiFePO4-Starterbatterie anbieten.
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