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25.6V 280Ah 7.168kWh LiFePO4 Electric Boat Battery with CAN RS485 Communication for Marine Propulsion

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25.6V 280Ah 7.168kWh LiFePO4 Elektrobattel mit CAN RS485-Kommunikation für den Antrieb

Min Bestellmenge :	2 Sätze	Preis :	verhandelbar
Verpackung Informationen :	Jede Batterie ist in einem schützenden PE-Beutel mit Schaumstoffpolsterung und einem stabilen Export	Lieferzeit :	25–35 Werktage
Versorgungsmaterial-Fähigkeit :	3.000 Stück pro Monat

Herkunftsort:	Hunan, China	Markenname:	Chalongfly
Zertifizierung:	UN38.3, MSDS	Modellnummer:	CLF-E24280-25V280Ah

Detailinformationen

Hervorheben:

25.6V 280Ah Lithiumbatterie für den Seeverkehr

7.168 kWh LiFePO4 elektrische Bootsbatterie

CAN RS485 Kommunikation Elektrische Bootsantriebsbatterie

Produkt-Beschreibung

24V Elektroboot-Antriebsleistung

25,6V 280Ah LiFePO4 Elektroboot-Motorbatterie

7,168kWh Marine-Antriebsbatterie mit 200A Dauerleistung, CANBUS/RS485-Kommunikation und erweiterbarer paralleler Batteriebank-Fähigkeit.

Elektroboot-Antriebsbatterie

Die Chalongfly 25,6V 280Ah LiFePO4-Batterie wurde für 24V Elektroboot-Antriebssysteme entwickelt, die zuverlässige Dauerleistung, hohe nutzbare Energie und intelligente Kommunikation mit Marine-Motorsteuerungen benötigen.

Mit 7168Wh Nennenergie und 200A Dauerentladefähigkeit ist die Batterie für kompatible Elektro-Angelboote, Freizeitboote, Beiboote, Arbeitsboote und andere Niederspannungs-Marine-Antriebsprojekte geeignet.

CANBUS und RS485-Kommunikation, parallele Batteriebank-Erweiterung, Hochstromladung und Zubehör für die Marineinstallation können entsprechend dem vollständigen Antriebssystem konfiguriert werden.

Hauptspezifikationen

Modell	CLF-MP-25V280Ah
Systemspannung	24V Marine-Antriebssystem
Nennspannung	25,6V
Nennkapazität	280Ah
Nennenergie	7168Wh / 7,168kWh
Batteriechemie	LiFePO4
Dauerentladung	200A
Spitzenentladung	280A Referenz
Kommunikation	CANBUS / RS485
Abmessungen	577 × 370 × 235mm
Ungefähres Gewicht	70kg
Referenz-Marineschutz	IP66

7,168kWh für Elektro-Marineantrieb

Batteriekapazität und Antriebslaufzeit sollten anhand der Elektro-Motorleistung, der Reislast, der gewünschten Geschwindigkeit und der erforderlichen Betriebszeit ausgewählt werden.

25,6V 280Ah

Liefert exakt 7168Wh Nennenergie für kompatible 24V Elektro-Marineantriebssysteme.

200A Dauerleistung

Der kontinuierliche Batteriestrom muss auf die Antriebssteuerung und den Motor abgestimmt sein und darf nicht allein anhand der Motorspannung ausgewählt werden.

CANBUS und RS485-Kommunikation

Dual-Kommunikationsschnittstellen unterstützen die Integration mit kompatiblen Antriebssteuerungen, Displays und elektrischen Schiffssystemen.

CANBUS	Verfügbar
RS485	Verfügbar
Controller-Integration	Protokollabgleich erforderlich
Display-Integration	Verfügbar je nach Endkonfiguration

Kommunikationskompatibilität erfordert die Bestätigung von Protokoll, Baudrate, Nachrichtendefinition und angeschlossener Ausrüstung vor der Produktion.

Erweiterbare parallele Antriebsbatteriebank

Zusätzliche Batterien können parallel geschaltet werden, um die verfügbare Energie für kompatible Marine-Antriebssysteme zu erhöhen.

Batterieanzahl	Gesamtkapazität	Nennenergie
1	280Ah	7,168kWh
2	560Ah	14,336kWh
4	1120Ah	28,672kWh
8	2240Ah	57,344kWh

Die Referenzarchitektur unterstützt die Parallelschaltung, unterstützt jedoch keine Reihenschaltung. Batteriespannung, SOC, Kabel, Stromschienen, Sicherungen, Schütze und Ladesysteme müssen vor dem parallelen Betrieb korrekt abgestimmt sein.

Schnellladung für den Marinebetrieb

Standardladung	56A / 28V / ca. 5,5 Stunden
Schnellladung	Bis zu 200A / 28V / ca. 1,5 Stunden
Lademethode	CC-CV

Design für Marineumgebung

Marine-Batteriesysteme müssen Feuchtigkeit, Korrosion, Vibrationen, Anschlussklemmschutz und langfristige Exposition gegenüber anspruchsvollen Schiffs-Umgebungen berücksichtigen.

Korrosionsbeständiges Gehäuse

Gehäuse und Beschichtungsoptionen in Marinequalität sind je nach erforderlicher Salzsprüh- und Korrosionsbeständigkeitsspezifikation erhältlich.

Konfiguration der Marine-Anschlussklemmen

Anschlussklemmen aus Edelstahl und Hochstromkabelkonfigurationen können entsprechend den Anforderungen des Antriebssystems entwickelt werden.

Optionale Niedertemperaturheizung

Eine Selbstheizungskonfiguration ist für Projekte verfügbar, die eine zuverlässige Batterieladung und den Betrieb in kalten Marineumgebungen erfordern. Die endgültige Heizstrategie hängt von der Zelltemperatur, dem Ladegerät und der BMS-Konfiguration ab.

Typische Elektroboot-Anwendungen

Elektro-Angelboote Leiser Niederspannungsantrieb für Fischerei und Freizeit	Elektro-Freizeitboote LiFePO4-Antriebsleistung für Freizeit-Marineanwendungen
Elektro-Beiboote Kompakte Elektro-Antriebssysteme für Beiboote und Beiboote	Kleine Arbeitsboote Batteriesysteme für kompatible kommerzielle Niederspannungs-Antriebsprojekte

OEM und kundenspezifische Marine-Antriebe

BMS Dauer- und Spitzenstrom
CANBUS und RS485 Kommunikationsprotokoll
Motorsteuerungs-Integration
Parallele Batteriebank-Konfiguration
Marine-Gehäuse und Korrosionsschutz
Hochstrom-Anschlussklemmen und Kabelbaum
Abgestimmtes Ladegerät
Optionales Selbstheizungssystem
Display und Batteriemonitoring
Logo, Etikett und Exportverpackung

Informationen, die für die Auswahl der Antriebsbatterie erforderlich sind

Bootstyp und Rumpfinformationen
Antriebsmotorsystemspannung
Nenn- und Spitzenleistung des Motors
Dauer- und Spitzenstrom des Controllers
Erforderliche Reisegeschwindigkeit
Erforderliche Betriebszeit oder Reichweite
Abmessungen des Batteriefachs
CANBUS / RS485 Kommunikationsanforderungen
Ladegerätespezifikation und verfügbare Ladezeit
Maximale Anzahl von Batteriebänken und Installationslayout

Häufig gestellte Fragen

Ist dies eine 24V oder 25,6V Batterie?

Sie ist für ein 24V Marine-Antriebssystem konzipiert und verwendet eine 25,6V Nenn-LiFePO4-Batteriekonfiguration.

Wie viel Energie liefert die Batterie?

Die 25,6V 280Ah Konfiguration liefert exakt 7168Wh oder 7,168kWh Nennenergie.

Unterstützt sie CANBUS und RS485?

Ja. CANBUS und RS485 Kommunikation sind verfügbar. Das Protokoll muss auf die Antriebssteuerung und das Schiffssystem abgestimmt sein.

Können mehrere Batterien parallel geschaltet werden?

Ja. Die Referenzarchitektur unterstützt bis zu 15 Batterien parallel. Batteriespannung, SOC und das gesamte elektrische Systemdesign müssen vor dem Anschluss korrekt abgestimmt sein.

Können Batterien in Reihe geschaltet werden?

Nein. Die Reihenschaltung wird bei der Referenz-25,6V 280Ah Antriebsbatteriekonfiguration nicht unterstützt.

Welche Informationen werden vor der Bestellung benötigt?

Bitte geben Sie den Bootstyp, die Motorspannung, die Nenn- und Spitzenmotorleistung, den Controller-Strom, die erforderliche Fahrzeit, die Abmessungen des Batteriefachs, das Ladegerät und die Kommunikationsanforderungen an.

Konfigurieren Sie ein 24V Elektroboot-Antriebssystem

Senden Sie Chalongfly Ihren Bootstyp, die Motorleistung, den Controller-Strom, die erforderliche Reichweite, die Ladebedingungen, die Abmessungen des Batteriefachs und das Kommunikationsprotokoll. Unser Ingenieurteam konfiguriert die Batteriekapazität, das BMS, die CAN/RS485-Kommunikation, das Ladegerät, die Kabel und die parallele Batteriebank für Ihr Marine-Antriebsprojekt.

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