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102.4V 125Ah LiFePO4 Electric Boat Battery 12.8kWh with CAN RS485 for High-Voltage Marine Propulsion

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102,4V 125Ah LiFePO4 Bootsbatterie 12,8kWh mit CAN RS485 für Hochspannungs-Schiffsantrieb

Min Bestellmenge :	2 Sätze	Preis :	verhandelbar
Verpackung Informationen :	Jede Batterie ist in einem schützenden PE-Beutel mit Schaumstoffpolsterung und einem stabilen Export	Lieferzeit :	25–35 Werktage
Versorgungsmaterial-Fähigkeit :	3.000 Stück pro Monat

Herkunftsort:	Hunan, China	Markenname:	Chalongfly
Zertifizierung:	UN38.3, MSDS	Modellnummer:	CLF-E96125-102V125Ah

Detailinformationen

Hervorheben:

102 4V 125Ah Marine-Lithiumbatterie

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Produkt-Beschreibung

96V Hochspannungs-Schiffsantrieb

102,4V 125Ah LiFePO4 Elektro-Bootsbatterie

12,8kWh Hochspannungs-Schiffsantriebsbatterie mit CANBUS/RS485-Kommunikation, 100A Dauerstrom und ca. 30kW kurzzeitiger Spitzenleistung.

Hochspannungs-Elektro-Bootsantrieb

Die Chalongfly 102,4V 125Ah LiFePO4-Batterie wurde für 96V Elektro-Bootsantriebssysteme entwickelt, die eine höhere Betriebsspannung, eine erhebliche Energiedichte und eine intelligente Kommunikation mit dem Antriebsregler erfordern.

Die vorgestellte Konfiguration liefert 12,8kWh Nennenergie und unterstützt 100A Dauerentladung für eine Nennleistung von ca. 10,24kW.

Bis zu 300A Spitzenstrom liefern ca. 30kW kurzzeitige elektrische Leistung für entsprechende Beschleunigungs- und Antriebsanforderungen.

Hauptspezifikationen

Modell	CLF-MP-102V125Ah
Systemspannung	96V Schiffsantriebssystem
Nennspannung	102,4V
Nennkapazität	125Ah
Nennenergie	12800Wh / 12,8kWh
Batteriechemie	LiFePO4
Dauerentladung	100A
Spitzenentladung	Bis zu 300A
Kommunikation	CANBUS / RS485
Abmessungen	781 × 495 × 210mm
Ungefähres Gewicht	105kg
Referenz-Marineschutz	IP66

12,8kWh Schiffsantriebsenergie

102,4V × 125Ah = 12,8kWh

Die Hochspannungsarchitektur unterstützt kompatible elektrische Schiffsantriebssysteme, die für eine gegebene Leistung eine geringere Stromstärke als Niederspannungsbatteriesysteme benötigen.

100A Dauerstrom

Liefert ca. 10,24kW bei Nennbatteriespannung für kompatible Dauerlasten des Schiffsantriebs.

Ca. 30kW kurzzeitige Spitzenleistung

Die Referenzbatterie unterstützt bis zu 300A Spitzenstrom. Bei 102,4V Nennspannung entspricht dies ca. 30kW kurzzeitiger elektrischer Leistung.

Dauerstrom	100A
Spitzenstrom	Bis zu 300A
Ca. Dauerleistung	10,24kW bei Nennspannung
Ca. Spitzenleistung	Bis zu ca. 30kW kurzzeitig

CANBUS und RS485 Integration

Zwei Kommunikationsschnittstellen ermöglichen den Austausch von Betriebsinformationen zwischen der Batterie und kompatiblen Antriebsreglern, Displays und elektrischen Schiffssystemen.

CANBUS	Verfügbar
RS485	Verfügbar
Reglerintegration	Protokollabgleich erforderlich

Parallele Hochspannungsbatteriebänke

Batterieanzahl	Gesamtkapazität	Nennenergie
1	125Ah	12,8kWh
2	250Ah	25,6kWh
4	500Ah	51,2kWh
8	1000Ah	102,4kWh

Reihenschaltung wird bei der Referenzkonfiguration nicht unterstützt. Parallele Hochspannungssysteme erfordern korrekt konstruierte Sammelschienen, Kabel, Sicherungen, Schütze, Kommunikation, Vorkehrungen und Ladearchitektur.

Schnellladung

Standardladung	25A / 112V / ca. 5,5 Stunden
Schnellladung	Bis zu 125A / 112V / ca. 1,2 Stunden
Lademethode	CC-CV

Design für Marineumgebung

Hochspannungs-Antriebsbatterien erfordern mechanischen Schutz, Korrosionsbeständigkeit, Anschlussklemmschutz und zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen maritimen Umgebungen.

Korrosionsbeständige Metallgehäuseoptionen
Anschlussklemmenoptionen aus seewasserbeständigem Edelstahl
Hochspannungskabel- und Steckerkonfiguration
Optionale Niedertemperaturheizung
Marineschutzklasse bestätigt gemäß abschließender Gehäusevalidierung

Typische Anwendungen

Elektrische Fahrgastboote Hochspannungsantrieb für kompatible Fahrgast- und Shuttleboote	Elektrische Arbeitsboote 12,8kWh Batteriemodule für anspruchsvolle kommerzielle Marineanwendungen
Elektrische Freizeitboote Hocheffiziente Batterieleistung für Freizeit-Elektroantriebe	96V Marine-Nachrüstprojekte Kundenspezifische Hochspannungsbatteriesysteme für Elektro-Umbauprojekte

OEM und ODM Anpassung

BMS Dauer- und Spitzenstrom
CANBUS und RS485 Kommunikationsprotokoll
Integration des Antriebsreglers
Hochspannungs-Schütz- und Vorkehrungsdesign
Parallele Batteriebank-Konfiguration
Marinegehäuse und Korrosionsschutz
Hochspannungs-Kabelbaum und Stecker
Abgestimmte Ladegerät-Konfiguration
Optionale Heizung und Anzeige
Logo, Etikett und Exportverpackung

Informationen, die für die Batteriewahl benötigt werden

Bootstyp und Rumpfspezifikation
Spannung des Antriebsmotorsystems
Nenn- und Spitzenleistung des Motors
Dauer- und Spitzenstrom des Reglers
Erforderliche Reisegeschwindigkeit
Erforderliche Laufzeit oder Reichweite
Abmessungen des Batteriefachs
CANBUS / RS485 Kommunikationsanforderungen
Ladegerätespezifikation und verfügbare Ladezeit
Erforderliche Batteriebankkapazität und Installationslayout

Häufig gestellte Fragen

Ist dies eine 96V oder 102,4V Batterie?

Sie ist für ein 96V Schiffsantriebssystem konzipiert und verwendet eine 102,4V Nenn-LiFePO4-Batteriekonfiguration.

Wie viel Energie liefert sie?

Die 102,4V 125Ah Batterie liefert exakt 12800Wh oder 12,8kWh Nennenergie.

Kann sie 30kW liefern?

Die Referenzbatterie unterstützt bis zu 300A Spitzenstrom, was bei Nennspannung für kurzzeitigen Betrieb ca. 30kW entspricht. Dies ist nicht die Dauerleistungsangabe.

Unterstützt sie CANBUS und RS485?

Ja. Beide Schnittstellen sind verfügbar, aber das Kommunikationsprotokoll muss mit dem Antriebsregler und dem Schiffssystem abgestimmt sein.

Können mehrere Batterien parallel geschaltet werden?

Ja. Die Referenzarchitektur unterstützt bis zu acht Batterien parallel. Die komplette Hochspannungsbatteriebank muss mit entsprechenden Sammelschienen, Kabeln, Sicherungen, Schützen und Kommunikation konstruiert werden.

Welche Informationen werden vor der Bestellung benötigt?

Bitte geben Sie den Bootstyp, die Motorspannung, die Nenn- und Spitzenmotorleistung, den Reglerstrom, die erforderliche Reichweite, die Abmessungen des Batteriefachs, das Ladegerät und die Kommunikationsanforderungen an.

Konfigurieren Sie ein 96V Elektro-Bootsantriebssystem

Senden Sie Chalongfly Ihren Bootstyp, die Daten des Antriebsmotors, den Reglerstrom, die erforderliche Reichweite, die Ladebedingungen, die Abmessungen des Batteriefachs und das CAN/RS485-Protokoll. Unser Ingenieurteam konfiguriert die Batterie, das BMS, das Ladegerät, den Hochspannungsschutz, die Kommunikation und die parallele Batteriebank für Ihr Schiffsantriebsprojekt.

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